Предыдущий фильм Стивена Сигала (а по совместительству еще и его режиссерский дебют) под названием «В смертельной опасности» получился весьма спорным. Мне лично фильм понравился, но большинство зрителей не стало голосовать за него рублем и кино провалилось в прокате. Сигалу нужно было срочно восстанавливать

Другие оценки
Производство
Коллекция
«В осаде» · 2- Год
- 1995
- Страна
- США
- Жанр
- боевик, триллер, приключения
- Время
- 1:40
- Премьера в мире
- 13.07.1995
- Премьера на DVD
- 15.08.2005
- Бюджет
- $60 000 000
- Сборы в мире
- $104 324 083
- Сборы в США
- $50 024 083
- Рейтинг MPAA
- R
- Metacritic
- 52
- Соотношение сторон
- 1.85 : 1
- Звук
- SDDS, Dolby Digital
- Цвет
- Color
- Камеры
- Panavision Panaflex Gold
- Критики
- 34% · 32
- Рецензии
- 33 · 91% положительных
- Прокатчик
- Гемини
- Слоган
- «Five million tons of hijacked metal. One billion dollars of satellite weaponry. Two American cities targeted for nuclear destruction. Only one hero stands in the way»
Родительский гид
- Секс и наготаСлабо
- НасилиеСильно
- Ненормативная лексикаУмеренно
- Алкоголь и наркотикиСлабо
- Пугающие сценыУмеренно
Другие названия
- AR Alerta máxima 2
- AT Alarmstufe - Rot 2
- AU Under Siege 2: Dark Territory
- BG Под обсада 2
- BR A Força em Alerta 2
- CA Express en péril
- CN 潜龙轰天2:暴走潜龙
- CZ Přepadení 2: Temné území
- DE Alarmstufe: Rot 2
- DK Kapring i høj fart
- EE Tule all 2: Surmarong
- EE Tume tsoon
- FI Kaappaus raiteilla
- FI Under belägring 2
- FR Piège à grande vitesse
- GR Se katastasi poliorkias 2
Места съёмок
- Pinecliffe, Colorado, USA
- Eagle Rock Mine, Colorado, USA
- Leadville, Colorado, USA
- Glenwood Springs, Colorado, USA
- Stoney Point Park - Topanga Canyon Boulevard, Chatsworth, Los Angeles, California, USA
- Chatsworth, Los Angeles, California, USA
Саундтрек
- AFTER THE TRAIN HAS GONE
Рецензии зрителей
Если бы сиквел «В осаде» стал таким же успешным, у нас могла бы появиться великолепная франшиза, конкурирующая с «Крепким орешком». Но случилось то, что случилось, и может это и к лучшему, что серия фильмов Стивена Сигала не погрязла в череде постепенно ухудшающихся бесконечных продолжений.
«В осаде 2: Тёмная территория» — сиквел известного и довольного хитового боевика 1992 года. Выходил фильм в спартанских условиях: несмотря на большой успех первой ленты (фильм собрал почти 160 миллионов долларов при бюджете в 35 миллионов), путь сиквела на большие экраны был тернист. Сначала главная
Вселенская истина гласит: добро всегда побеждает зло, потому что добро сильнее… Фильмы, построенные на этой идее, как правило, имеют лёгкий, но в то же время захватывающий сюжет, красивую постановку, великое множество первоклассных трюков и тому подобное. Другими словами, это в основном боевики.
Если честно, мне из дилогии «В осаде» по душе больше именно вторая часть. Возможно, это связано с тем, что в свое время посмотрел продолжение раньше, чем первый фильм и от того впечатление получилось более ярким. Так или иначе, «Темную территорию» засматривал до дыр, наслаждаясь тем, как бывший кок Кейси
Не успел Кейси Райбек покончить со Стрэнниксом, воткнув его бедовую голову в монитор панели управления, как нависла новая угроза, конечно, не апокалиптического масштаба, но тоже довольно хлопотная. На сей раз всем знакомый шеф-повар в целях экономии решил прокатиться на поезде с единственной оставшейся
Сквозь скалистые прерии колорадских вершин стальной птицей мчится по железнодорожным путям пассажирский поезд, несущий своих путников в безграничные дали звёздно-полосатой страны. Однако именно это место и этот транспорт облюбовала беспринципная кодла высокопрофессиональных наёмников, возглавляемых преступным
«В осаде 2. Темная территория» я определенно смотрел меньше раз, чем первую часть, но почему-то она мне всегда казалась интересней. Поскольку я на днях пересмотрел первый фильм, где Кейси Рэйбек крошил террористов в салат, то почему бы не посмотреть на того же Рэйбека за его любимым
Герой Америки Кейси Райбек (Стивен Сигал), что спас заложников на линкоре «Миссури» и обезвредил террористов грозившихся всем и всему, возвращается на наши экраны. Причём пытается он это сделать максимум рентабельно: как и в картине «В смертельной опасности», Сигал появляется под патетичную композицию,
Во времена, когда личико Сигала не побуждало перебирать форматы на телеке, дабы хоть как-то сузить непривычно пухляво-обвисшую мордашку, а ящики и не позволили бы; когда шевелюра его, что чернее черной черноты бесконечности, не вписывалась в каноны кобзон-накладка-стайла; когда руки, руки его в изящном
Я не большой поклонник боевиков. Они снимаются десятками каждый год. Сюжет обычно примитивен, актеры играют средне, драки не изобретательны. Но этот фильм как-то запал мне в душу с детства. Несколько раз его смотрел. При этом я не являюсь поклонником первой части….
Создание продолжений успешных картин уже давно стало основным правилом и неотъемлемой аксиомой кинематографической машины. Так было раньше, так есть сейчас и так будет всегда. Так что, после столь внушительного коммерческого и зрительского успеха первой ленты, ждать продолжение было делом времени и далеко
«-Удача улыбается подготовленному рассудку.» (с) Перед нами возможно не лучший, но уж точно самый крутой и любимый боевик Стивена Сигала. Странно то, что в своё время сам мастер айкидо был против своего участия в картине, так как не особо горел желанием вновь возвращаться к роли принёсшей ему мировую
Бедные террористики! И угораздило же их сунуться именно на тот поезд, на котором мирно ехал сам Кейси Райбек. Кто не знает, это тот чувак, который практически в одиночку освободил линкор «Миссури» от толпы коварных захватчиков во главе с безумным Томми ли Джонсом. В общем, руки у повара-спецназовца уже давно
Начну с того, что предыдущая часть мне не очень то понравилась. Потому что, создатели сконцентрировались на сюжетной линии и про все остальное забыли напрочь. Что касается популярности первой части, это как я упоминал выше, тщательно обработанный сюжет и малое количество ляпов. Киношных штампов тоже
Ключевые слова
Знаете ли вы, что…
- Съёмки фильма проходили с 14 сентября 1994 года по 18 января 1995 года.
- В фильме появляется тепловоз GP7 № 1801, принадлежащий на момент съёмок Missouri Central Railroad. За 10 лет до выхода данного фильма, этот тепловоз (тогда он принадлежал Alaska Railroad) снялся в другом известном железнодорожном фильме — «Поезд-беглец» (1985). В настоящее время этот тепловоз работает под обозначением RRC-1800.
- От роли Трэвиса Дейна отказались Джефф Голдблюм и Джулиан Сэндс.
- Изначально продюсером картины собирался стать Джон Питерс, который хотел вернуть персонажа в исполнении Гэри Бьюзи. Однако его заверили, что персонаж Бьюзи погиб в первом фильме, Питерс выбыл из проекта.
- Сцена с разрушенным промышленным заводом в Китае взята из неиспользованного материала другого фильма Стивена Сигала «В смертельной опасности» (1994).
- Во время подготовки к съемке сцен на железной дороге, искры, которые сыпались из-под колес локомотива, вызывали возгорания на прилегающих к рельсам территориях. Чтобы все-таки осуществить саму съемку, локомотив пришлось модифицировать.
- В одном из эпизодов фильма ученый террорист Тревис Дэйн говорит: «Без диска этот поезд всего лишь 20 тонн металлолома». На самом деле общая масса поезда составляла 2000 тонн. Также несколько раз упомянуто, что Дэйн собирается взорвать 8 миллионов человек в Вашингтоне. Однако в Вашингтоне в то время жило немногим более полумиллиона человек, а 8 миллионов жило в Нью-Йорке, примерно в 400 км от Вашингтона.
- В самом начале фильма, в момент запуска спутника «Грейзер» с борта челнока створки отсека полезного груза раскрываются одновременно с отделением аппарата. В действительности такого быть не могло. Запуски аппаратов могут производиться только при полностью раскрытых створках (во избежание коллизий АСУ).
- В фильме производится стрельба противоспутниковой ракетой «Пегас» с бомбардировщика Northrop B-2 Spirit. В действительности, запуск крылатой ракеты-носителя «Пегас» производится с борта доработанного Lockheed L-1011 Stargazer, компании Orbital Sciences Corporation.
